Hva er det raskeste toget i Norge?

Hva er det raskeste toget i Norge: 210 vs 200 km/t

Å reise med hva er det raskeste toget i Norge sikrer en effektiv transportetappe til flyplassen. Ved å forstå forskjellene i hastighet og reisetid på skinnene unngår du å betale for mye for unødvendige minutter. Lær mer om hvordan du velger riktig avgang for din neste reise.

Det enkle svaret: Norges ubestridte fartskonge

Flytoget er det raskeste tog i norge. Togene kjører i en tillatt toppfart på 210 km/t og opererer primært på Gardermobanen mellom Drammen og Oslo Lufthavn. ^[1] For reisende som skal rekke et fly, er dette et velkjent og pålitelig syn.

Selv om de nyeste togsettene, kjent som Type 78, er dimensjonert for å kunne kjøre i hele 245 km/t, setter selve jernbanenettet en stopper for dette. ^[2] Dagens norske skinner tillater rett og slett ikke mer enn 210 km/t. Dette overrasket meg veldig da jeg først oppdaget det - man kjøper inn avanserte tog for enorme summer som er langt raskere enn det sporene faktisk kan håndtere.

Men dette er vanlig praksis for å være forberedt på fremtiden. Enten du velger de gamle eller nye vognene, blir farten altså nøyaktig den samme. Mange velger det dyreste alternativet blindt, men det er én motintuitiv faktor nesten alle overser - jeg skal forklare hva dette er i avsnittet om stress og reisevaner lenger nede.

Flytoget vs. Regiontog: Hva utgjør egentlig forskjellen?

Mange - inkludert meg selv inntil for få år siden - tror at de vanlige røde regiontogene er som snegler i forhold til de strømlinjeformede sølvfargede togsettene. Feil. Helt feil. Regiontogene kjører faktisk svært fort.

De standard togene har en toppfart på 200 km/t på akkurat den samme 64 kilometer lange strekningen mot flyplassen. Forskjellen i total reisetid fra Oslo S er kun 4 minutter. ^[4] Du betaler altså ganske mye ekstra per minutt du sparer. Men for noen reisende, spesielt forretningsfolk, er garanti for sitteplass og god plass til bagasje vel så viktig som selve farten.

Gardermobanen og den norske geografien

Infrastrukturen i Norge er beryktet. Fjell. Dype daler. Hardt klima. Det gjør jernbanebygging enormt krevende. Gardermobanen var et gigantisk prestisjeprosjekt da den ble bygget, nettopp for å tillate hastigheter langt over de gamle grensene. Før denne banen var 160 km/t ansett som norges raskeste tog her i landet.

La oss være ærlige - vi ligger ganske langt bak land som Frankrike og Japan når det gjelder ekstremfart. Et klassisk høyhastighetstog i norge hastighet krever snorrette spor over lange avstander. Det fungerer dårlig i et land bestående av steile fjellknauser og dype fjorder. Derfor er de nåværende fartsgrensene kanskje det mest fornuftige kompromisset mellom enorme kostnader og praktisk tidsbesparelse.

I fjor ble det gjennomført rundt 83 millioner togreiser nasjonalt.^[5] Folk velger toget til tross for tidvise signalfeil og forsinkelser. Kanskje er det nettopp fordi komforten underveis veier opp for mangelen på de aller høyeste internasjonale hastighetene.

Hvorfor litt tregere noen ganger er mye bedre

Her er den motintuitive faktoren jeg nevnte tidligere: Den virkelige flaskehalsen er nesten alltid sikkerhetskontrollen, ikke togturen. Konvensjonell visdom sier at man alltid bør velge det absolutt raskeste transportmiddelet til en flyplass for å minimere stress. Men basert på utallige turer fram og tilbake, vil jeg påstå det stikk motsatte. Stress er forferdelig.

Hvis du tvinger deg selv til å ta et tog som går 20 minutter tidligere hjemmefra, bygger du inn en tidsbuffer som fjerner nesten all angst. Om du lurer på hvor fort går flytoget, har 200 eller 210 kilometer i timen absolutt ingenting å si hvis det oppstår en kritisk signalfeil på skinnene. Jeg har svettet meg gjennom endeløse sikkerhetskøer fordi jeg satset alt på at det raskeste toget skulle ankomme i perfekt rute. Det var en klassisk nybegynnertabbe. Bygg inn tid. Pust med magen. Ikke stol blindt på toppfarten.

Å velge riktig tog til Oslo Lufthavn

Det står primært mellom to solide alternativer for flyplassreisende. Begge bruker den samme Gardermobanen, men opplevelsen og totalkostnaden varierer betraktelig.

Flytoget

• 19 minutter direkte

• Egen sitteplassgaranti og svært god plass til stor bagasje

• Omtrent hvert 10. minutt

• 210 km/t

Regiontog (Anbefalt alternativ)

• 23 minutter

• Standard sitteplasser, kan ofte bli fullt i rushtiden

• Hvert 10. til 20. minutt, avhengig av tidspunkt på dagen

• 200 km/t

Fra full panikk til økonomisk innsikt på Oslo S

Kari, en 34 år gammel salgskonsulent fra Oslo, hadde et utrolig viktig morgenmøte i Bergen. Hun pleide konsekvent å ta det dyreste ekspresstoget til flyplassen, fordi hun var overbevist om at det var den eneste trygge måten å rekke morgenflyet på.

En spesiell onsdag morgen var sølvtoget brått innstilt grunnet tekniske problemer. Panikk. Hun løp andpusten over til plattformen for det vanlige regiontoget, helt overbevist om at hun kom til å miste flyet og dermed hele den store kundekontrakten.

Det som skjedde under turen - og dette endret reisevanene hennes for alltid - var at det røde toget bare brukte 4 minutter mer enn hun var vant til. Hun fant seg et sete, fikk igjen pusten, og ankom flyplassen med mer enn god nok margin.

Etter denne opplevelsen innså Kari at den marginale tidsbesparelsen på få minutter rett og slett ikke var verdt den mye høyere billettprisen. Nå sjekker hun alltid de vanlige rutetidene først, og har spart flere tusen kroner det siste året uten å miste et eneste fly.