Hvilken bensin til påhengsmotor?

Hvilken bensin til påhengsmotor: 95 eller 98 oktan

Å velge riktig drivstoff til båtmotoren beskytter motoren mot skader. Lær hvilken oktankvalitet som passer best for din påhengsmotor for å sikre problemfri drift på sjøen.

Hvilken bensin til påhengsmotor?

Valg av riktig drivstoff til påhengsmotoren avhenger i stor grad av motorens alder, om det er en to-takt eller fire-takt, og hvor ofte den er i bruk. Moderne motorer fungerer som hovedregel fint på vanlig 95 oktan blyfri (E10), mens eldre modeller eller motorer som lagres lenge krever annen oppmerksomhet for å unngå etanelskader.

Moderne motorer versus eldre modeller

Nye og moderne påhengsmotorer, som nyere firetaktere og direkteinnsprøytede totaktere, kan fint bruke bensin påhengsmotor 95 eller 98. Likevel foretrekker mange 98 oktan fordi det gir mindre risiko for kondens og problemer over tid. Til sammenligning bør eldre motorer og eldre totaktere helst bruke 98 oktan E5. Pakninger, slanger og forgassere på eldre maskiner kan nemlig ta skade av opptil 10 prosent bioetanol.

Når det gjelder mindre motorer opp til omtrent 30 hestekrefter som står lenge i ro, er alkylatbensin påhengsmotor et ideelt valg. Slik bensin blir ikke gammel eller danner avleiringer på samme måte som vanlig drivstoff.

Gode råd for lagring og drivstoff på sjøen

Vanlig bensin med etanol trekker til seg fuktighet og vann over tid, noe som gjør at du bør unngå lagring over lengre perioder. Du bør aldri la tanken stå halvfull med gammel 95-bensin gjennom vinteren. Hvis du ikke får tak i 98 oktan og motoren skal lagres, er det lurt å tilsette en bensinstabilisator i tanken. Har du en eldre eller enklere totaktsmotor, må du dessuten huske å blande bensinen med riktig type og mengde totaktsolje i henhold til spesifikasjonene.

Sammenligning av drivstofftyper for påhengsmotorer

Forskjellige motortyper og bruksmønstre krever ulik bensin. Her er en oversikt over de vanligste alternativene.

95 oktan (E10)

1. Opptil 10 prosent bioetanol.
2. Trekker til seg fuktighet over tid og egner seg dårlig til langtidslagring.
3. Nye og moderne firetaktere og direkteinnsprøytede totaktere.

98 oktan (E5)

1. Lavere etanelinnhold (E5) som skåner eldre pakninger og slanger.
2. Gir mindre risiko for problemer over tid enn 95 oktan.
3. Eldre motorer, eldre totaktere og moderne motorer for mindre kondensrisiko.

Alkylatbensin ⭐

1. Fri for etanol.
2. Bli ikke gammel og danner ikke avleiringer under lagring.
3. Mindre motorer opp til ca. 30 hk som brukes sjelden eller står i ro.

Båteierens erfaring med vinterlagring

En båteier lot en eldre totaktsmotor stå med halvfull tank 95-bensin gjennom vinteren uten stabilisator.

Til våren ville ikke motoren starte, og forgasseren var full av avleiringer og tilstoppinger som krevde omfattende rens.

Etter reparasjonen gikk eieren over til å bruke alkylatbensin før vinterlagring og fylte alltid fersk 98 oktan i sesongen.

Problemet gjentok seg aldri siden, og motoren startet knirkefritt hver eneste vår.