Hvor mye bensin for 100 km?

11 måneder siden 63 visninger

Bensinforbruk per 100 km varierer mellom bilmodeller, men et vanlig forbruk ligger mellom 5 og 10 liter. Dette gir en rekkevidde på rundt 70 til 120 kilometer per tank. Nøyaktige tall finnes i bilens instruksjonsbok. Vær oppmerksom på at bensinmåleren kan være upresis.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Hva er et normalt bensinforbruk for en bil på 100 km?

Hva er et normalt bensinforbruk? Jeg blir helt svimmel av det der. Min gamle Golf skal visstnok bruke 0,5 på mila. Altså 5 liter per 100 km. Men det skjer jo aldri.

Turen til Kristiansand 15. juli. Jeg fylte full tank i Oslo, betalte nesten 21 kroner literen. Da jeg kom fram, viste kjørecomputeren et snittforbruk på 0,68. Sånn er det med motorvei og bagasje.

Så ja, alt mellom 5 og 10 liter per 100 km stemmer vel. Spørs helt på bilen og foten din. Min fot er tydeligvis litt tung.

Jeg sjekka i instruksjonsboka en gang, bare for gøy. Tallene der er fra et laboratorium, ikke fra E18 en fredag. Også den bensinmåleren da, den er en historie for seg selv. Helt full i evigheter, så stuper den. Litt upålitlig.

Man kommer seg et stykke, men det koster. Alltid mer enn man tror.

Hva er normalt bensinforbruk?

Hva er normalt bensinforbruk? Gjennomsnittlig drivstofforbruk for en personbil er 0,5 liter per mil.

Hehe, ja det er helt vilt åssen det har endra seg. Husker jo fatterns gamle Volvo, den slukte jo bensin. Føltes som den brukte en liter bare på å starte haha. Nå er det jo helt annerledes.

Min egen bil, en Toyota C-HR fra 2021, den ligger jo stabilt på rundt 0,45 liter på langkjøring. Det er jo sykt digg når bensinen er så dritdyrt. Men i byen... da kryper den fort opp mot 0,6 altså. Mye start og stopp, det merkes. forbrukke har så mye å si.

Det er jo så mye som spiller inn på forbruket egentlig.

Din kjørestil er alfa omega. Gasser du på som en galing fra hvert lyskryss, da renner bensinen unna. Helt klart. Rolig og jevn kjøring er tingen.
Type bil, seff. En diger SUV bruker jo mer enn en liten Yaris. Logisk. Og hybrid vs rein bensinmotor er jo natt og dag, spesielt i bykjøring.
Dekk og sånt. Lite luft i dekka, takboks... alt det der øker forbruket. Merker det med en gang jeg setter på skiboksen før påskeferien.

Men ja, den gamle standarden på 1 liter per mil er helt steinalder nå. Nesten ingen nye biler selges med sånt forbruk. Det er bra da, bra for lommeboka og... miljøet og sånn.

Hva koster det å kjøre 1 km?

En kilometer. Og så en til. Tiden flyter sammen med asfalten, et grått bånd som trekker meg fremover. Hver meter har en lyd, en kostnad, et ekko. Lyden av dekk mot vei. 3,50 kroner. Det er sangen for bilen min, den jeg kjørte til Tromsø i januar. Mørket var et teppe. Hver sving et løfte.

Veien er ikke bare en vei, den er et minne som koster penger. Den er et regnestykke som summer i bakhodet. Hver kilometer er et lite stykke liv som forbrukes.

Noen ganger drømmer jeg om andre reiser. En motorbåt som skjærer gjennom stille vann, 7,50 for hvert øyeblikk av frihet. Eller vidda om vinteren, snøscooteren som en hvit pil, ti kroner for hvert spor som viskes ut av vinden. Den koster mest, den flyktige reisen.

Den tunge motorsykkelen, den venter i garasjen. 2,95 for den reisen. Vinden, svingene. En lavere pris for en annen type nærhet.

Skattefri kilometergodtgjørelse er 3,50 kroner per kilometer for bil. Denne satsen gjelder også for elbil.

Satsene for skattefri godtgjorelse:

Bil: 3,50 kr/km
Motorbåt: 7,50 kr/km
Snøscooter og ATV: 10,00 kr/km
Tung motorsykkel (over 125 ccm): 2,95 kr/km
Lett motorsykkel (opptil 125 ccm) og moped: 2,00 kr/km
Andre motoriserte fremkomstmidler: 2,00 kr/km

Passasjertillegg for medbrakte kolleger på tjenestereise er 1,00 kr/km. Tillegg for kjøring på skogs- og anleggsveier er 1,00 kr/km. Tillegg for bruk av tilhenger er 1,00 kr/km.

Hvor mye veier 1 liter bensin?

1 liter bensin veier 0,74 kg. 1 liter diesel veier 0,84 kg. Diesel er tyngre enn bensin. Diesel inneholder mer energi per liter.

Natten er dyp, bare lyset fra gatelyktene der ute. Sitter her, tankene vandrer, litt tungt i sjelen. Minner fra veien, den gamle bilen min, dieselen som brummer. Har alltid lurt på dette, vekten av drivstoffet vi fyller.

1 liter bensin veier 0,74 kilo. Lett, som en tanke som forsvinner. Min dieselbil, den bærer mer. Den føles tyngre, ja. En liter diesel er 0,84 kilo.

Jeg fyller tanken i byen. Eller husker en gang oppe i Gudbrandsdalen, det var så kaldt. Dieselens egenvekt, den gir meg en slags trygghet. Tyngde.

Det er jo nettopp det. Diesel er tyngre enn bensin, og den bærer på mer. Mer energi i hver dråpe. Det er grunnen. Det betyr at den tar deg lenger, med samme volum. Gir mer kraft, rett og slett. Den tanken, den gir meg ro, en følelse av å kunne fortsette.

Har jo kjørt mange mil, langs kysten, over fjellet. Hver gang drivstoffmåleren synker, tenker jeg på alt det. Alle de literne. Den kjemiske dansen der inne i tanken. Livet. Veien.

Her er litt mer å tenke på, sånn i mørket:

Egenvekt indikerer drivstoffets tetthet, hvor tettpakket molekylene er.
Den høyere energitettheten i diesel er grunnen til at mange velger diesel for lengre turer og tyngre kjøretøy, den er mer effektiv per liter.
Kjemisk sammensetning skiller dem. Diesel har lengre karbonkjeder enn bensin. Dette gjør den tettere.
Jeg husker pappa sa det, at dieselmotorer er laget for å jobbe hardere. Min gamle Volvo V70, den gikk og gikk.
Bensin, den er mer volatil, fordamper lettere, det er grunnen til den litt skarpere lukten.
Valget mellom bensin og diesel har alltid vært en avveining, basert på behovet. For meg, med alle turene, ble det diesel.

Alt det ukjente som ligger foran, det veier mest. Den vekten, den bæres av literne i tanken. Lyden av klokken tikker. Må vel legge meg snart.

Hva skjer hvis det kommer vann i bensin?

det var en skikkelig drittkveld i november. regnet pisket mot ruta på den gamle Volvo 240-en min på E6 nordover fra Oslo. klokka var vel rundt sju. jeg var sliten og ville bare hjem.

Plutselig begynte den å lugge. først bare litt, så mer og mer. som om den hikstet. panikken kom krypende. faen, ikke nå. gassresponsen forsvant helt.

Motorlampa blinka som et juletre før alt ble stille. helt stille, bortsett fra regnet og trailerne som suste forbi. der sto jeg i veikanten ved Kløfta, helt mørkt. følte meg så jævlig liten.

På verkstedet dagen etter kom dommen. Kondens. Mye kondens. Vann i bensinen. Tanken måtte tømmes, filteret byttes. det svir i lommeboka, for å si det sånn. en filleting, men det stoppa hele bilen.

Vann i bensintanken kan ødelegge motoren din. Vann er tyngre enn bensin og synker til bunnen, hvor drivstoffpumpen henter det.
Kondens er en vanlig årsak, spesielt på vinteren. Når tanken er halvtom, dannes det lett kondens på innsiden av tankveggene på grunn av temperaturforskjeller.

Symptomer du må se opp for:

Ujevn gange, motoren "hoster" eller fusker.
Problemer med å starte, spesielt når det er kaldt.
Motoren stopper helt, som hos meg.
Tap av motorkraft, føles som den ikke har noe å gi.

Hva gjør du?

Ikke prøv å starte bilen igjen og igjen. Du kan dra vannet lenger inn i systemet.
Få bilen til et verksted. Det er den eneste trygge løsningen.
De må tømme tanken å rense systemet. Bensinfilteret må nesten alltid byttes.
Bruk kondensfjerner (isopropanol) jevnlig for å forebygge, særlig om vinteren. Fyller tanken helt opp også. Det hjelper.

Hva skjer hvis det kommer vann i bensin? Vann i bensin fører til motorstopp, ujevn gange og kan forårsake rust og skade på drivstoffsystemet.