Hvor mye koster det å leie en kassebil?

Hva koster leie av kassebil?

Kassebil, ja. Hva koster den egentlig? Mmm, det er jo litt snålt det der, å finne en grei pris. Jeg har i allefall undret meg mang en gang.

For ikke så lenge siden, i slutten av mai, skulle jeg hjelpe en kompis på Stovner med å bære litt, og vi trengte bil. Jeg sjekka rundt, og for en hel dag, en sånn stor en, ja, da var det fort oppi en tusenlapp, noen steder nærmere to tusen kroner faktisk. Litt galskap, synes jeg nesten.

Det er liksom ikke en fast pris, vet du. Fra ett sted til et annet kan det hoppe vilt. Akkurat det forstår jeg ikke helt, hvorfor det er sånn forskjell.

Men så var det den gangen vi skulle hente noen møbler, det var i september i fjor, borte ved Frysja. Trengte den bare noen timer, fire, kanskje fem. Da fikk jeg det til en mye lavere pris, husker jeg. En liten Renault Master, den kom på rundt fire hundre spenn for ettermiddagen. Ganske greit, det!

Så ja, kassebil koster. Men det kommer jo an på. Veldig an på hva du skal med den.

Hvor mye koster det å leie en leiebil?

Leiebil pris Avis: Kr 629,- Leiebil pris Budget: Kr 617,- Leiebil pris Hertz: Kr 623,- Leiebil pris Europcar: Kr 982,-

Prislandskapet for leiebiler i Norge er et interessant mikrokosmos av markedsdynamikk. Ser man på dagsprisene, er det åpenbart at tre av de store aktørene opererer innenfor et bemerkelsesverdig smalt prissjikt. Det er nesten som en koreografert dans.

Det er fascinerende hvordan Hertz, med sine 170 utleiesteder, legger seg på kr 623,-. De spiller på volum og tilgjengelighet. Avis (93 lokasjoner) er bare et par kroner dyrere med kr 629,-, mens Budget (76 lokasjoner) lever opp til navnet sitt og presser seg ned til kr 617,-. Forskjellen er marginal, kun 12 kroner mellom dem.

Så har du Europcar, som med en pris på kr 982,- forlater konkurransen i støvet og signaliserer en helt annen strategi. Dette er ikke en feilprising; det er et bevisst valg. De sikter seg inn mot et annet marked, kanskje bedriftskunder eller turister som prioriterer en spesifikk bilmodell eller servicepakke over lavest mulig pris.

Prisen er bare et tall, men friheten en bil gir på veien er en helt annen valuta.

Sist jeg skulle leie bil opp til hytta i Valdres, endte jeg opp med Avis. Ikke på grunn av prisen, men fordi de var de eneste som kunne garantere firehjulstrekk på så kort varsel. Noen ganger er det de små detaljene i logistikken, ikke selve prislappen, som blir den avgjørende faktoren for valget.

For å forstå den endelige prisen, må man se bortenfor den nakne dagsleien. Flere elementer påvirker totalen dramatisk:

• Sesongvariasjoner: Å leie bil i juli er en helt annen økonomisk øvelse enn i november. Etterspørsel styrer alt.
• Forsikringspakker: Grunnprisen inkluderer ofte en skyhøy egenandel. Ønsker du å redusere denne, stiger prisen fort. Egenandelsreduksjon er der selskapene virkelig tjener penger.
• Ekstrautstyr: Barnesete, GPS, skistativ. Hvert eneste tillegg er en egen inntektskilde og kan fort legge til flere hundre kroner på regningen per dag.
• Bestillingstidspunkt: Prisene er algoritmedrevne. Bestiller du uker i forveien, får du en annen pris enn om du står ved skranken. Det er ren flybransjelogikk.