Hvordan forvarme batteri på ID4?

Hvordan forvarme batteri på ID4: Manuell og automatisk metode

Hvis du lurer på hvordan forvarme batteri på id4, er det verdt å vite at det å forvarme batteriet på din elbil før hurtiglading i kaldt vær er viktig for å opprettholde effektiv ladehastighet. Det finnes enkle fremgangsmåter for å aktivere denne funksjonen både via bilens menysystem og gjennom det innebygde navigasjonssystemet, noe som sparer verdifull tid underveis på reisen.

Slik fungerer forvarming av batteri på ID4

Forvarming av batteriet på Volkswagen ID.4 gjøres enten automatisk ved å legge inn et ladestopp i bilens navigasjonssystem, eller manuelt via infotainmentskjermen på nyere modeller med riktig programvare. Denne funksjonen klargjør batteriet for optimal ladehastighet ved ankomst til en hurtiglader, noe som sparer betydelig med tid på kalde vinterdager.

Når du skal lade elbil id4 vinter, kan hurtiglading uten oppvarmet batteri føre til svært lave ladehastigheter - ofte begrenset til rundt 30-40 kW i stedet for bilens maksimale kapasitet. Når batteriet forvarmes til en ideell temperatur på i underkant av 20-25 grader, vil ladehastigheten derimot kunne skyte fart umiddelbart etter at kabelen plugges i. Mange opplever at forvarmingen gjør at bilen tar imot over dobbelt så høy effekt fra start sammenlignet med et iskaldt batteri.

Når jeg kjørte min egen ID.4 i minus ti grader uten å planlegge ruten i bilens eget system, opplevde jeg det som mange kaller ladetørke. Bilen nektet å lade med mer enn 35 kW, og jeg ble sittende å fryse på ladestasjonen i nesten en time. Det tok meg tre slike bomturer før jeg lærte meg hvordan systemet faktisk krever at du går frem for å trigge varmekolben.

Aktivering av forvarming: Steg-for-steg instruksjoner

For å vite hvordan starte forvarming id4 automatisk må du bruke bilens innebygde navigasjonssystem, da eksterne apper som Google Maps eller Waze via Apple CarPlay ikke kan snakke med bilens temperaturstyring. Det krever bare noen få trykk på skjermen før du kjører.

Fremgangsmåte for automatisk aktivering: 1. Start bilens originale navigasjonssystem fra infotainmentskjermen. 2. Søk opp og velg destinasjonen eller hurtigladestasjonen du planlegger å bruke. 3. Legg til ladestasjonen som et offisielt stopp i ruten din. 4. Bilen vil nå kalkulere avstanden og automatisk starte oppvarmingen rundt 30-40 minutter før ankomst.

For modeller som har den nyere programvaren installert, finnes det også en etterlengtet knapp for manuell aktivering. Du trykker deg da bare inn på din id4 batteriforvarming meny, velger alternativet for optimalisering på venstre side, og trykker på knappen for å starte batterioppvarmingen manuelt.

Viktige forskjeller på årsmodeller og programvare

Muligheten for forvarming batteri id4 avhenger fullstendig av hvilken programvareversjon og maskinvare bilen din er utstyrt med. Det er her mange opplever forvirring, fordi funksjonene oppfører seg ulikt fra bil til bil.

Eldre årsmodeller fra perioden 2021 til 2023 som ruller på eldre programvareversjoner har dessverre ingen innbygget knapp for manuell forvarming av batteriet. Disse bilene har et mer basalt varmestyringssystem som kun varmer opp batteriet til rundt 0 til 2 grader under kjøring for å beskytte komponentene, men ikke nok til å sikre maksimal ladehastighet på vinteren. Det hjelper heller ikke å legge inn ladestopp i navigasjonen på disse eldre programvareutgavene.

Men her er det viktig å skille - forvarming ble først en fullverdig og integrert del av bilens systemer fra og med modellene som kom med oppdatert maskinvare og nyere programvareversjoner. De nyeste produksjonsmodellene har fått et helt nytt menysystem der både den automatiske ruteplanleggingen og den manuelle knappen fungerer sømløst sammen for å klargjøre cellene før ankomst.

Automatisk kontra manuell batteriforvarming

Volkswagen ID.4 tilbyr to ulike måter å klargjøre batteriet på, avhengig av sjåførens preferanser og bilens utstyrsnivå.

Automatisk ruteplanlegging

Mest energieffektiv fordi den slår seg av med en gang optimal temperatur er nådd

Trigges automatisk basert på avstand og temperatur når ladestopp legges inn i bilens navigasjon

Svært enkel i bruk da bilen selv regner ut nøyaktig når oppvarmingen må starte

Manuell aktivering via meny

Kan bruke unødvendig mye strøm hvis den slås på for tidlig under kjøreturen

Slås på manuelt av sjåføren via undermenyen for batterioptimalisering på skjermen

Krever at du selv husker å slå den på i god tid (gjerne 30-45 minutter) før lading

Hanna og vinterturen over fjellet: Fra ladetrøbbel til suksess

Hanna, en pendler fra Lillehammer som kjører en Volkswagen ID.4, slet voldsomt med lange ladekøer og trege ladestopp på vei over fjellet i januarkulda. Hun brukte alltid en navigasjonsapp på telefonen sin, og skjønte ikke hvorfor bilen brukte over tre kvarter på å fylle batteriet.

Første gang hun prøvde å fikse dette, skrudde hun kupévarmen opp på maks i håp om at hele bilen skulle bli varmere. Resultatet var bare at hun sløste bort dyrebar rekkevidde, mens batteriet forble like kaldt og ladehastigheten stoppet på skuffende 40 kW.

Vendepunktet kom da hun snakket med en annen elbilist på en rasteplass, som forklarte at varmen må styres direkte inn i battericellene. Hun lærte at hun måtte legge inn selve ladestasjonen som et stopp i bilens originale navigasjonssystem for å vekke bilens forvarmingsfunksjon.

På neste kjøretur la Hanna inn hurtigladeren på Gol i bilens navigasjon 40 minutter før ankomst. Da hun plugget i kabelen, spratt ladehastigheten umiddelbart opp i 125 kW, noe som kuttet ladetiden med nesten 25 minutter og gjorde vinteren mye mer overkommelig.