Hva er gjennomsnittlig tid på 3 km?

Hvor lang tid tar det på 3000m?

3000 meter? Høres ut som en evighet! Som å løpe fra Oslo til Lillehammer, bare litt kortere. 13-20 minutter, sier du? Puh! Det er jo en hel evighet for en som meg! Jeg brukte 22 min i går, men det var i oppoverbakke i kne-høyt snø.

• Hovedpoeng: 13-20 minutter er standard, men det avhenger av formen din, selvsagt. Min form er omtrent som en trestokk med influensa.
• Min personlige rekord: Ehm… La oss bare si jeg fokuserer på å fullføre, ikke på tiden.

Jada, 13-20 minutter for normalfolk, men jeg er ikke normal. Jeg er mer som en sjiraff som prøver å danse breakdance. Klumsily. Som en elefant i en porselensbutikk, bare at butikken er et løpebane og jeg er elefanta. Helt latterlig.

20 minutter er omtrent tiden det tar å se en hel sesong av favorittserien min mens jeg spiser en hel pizza. Mye mer underholdende enn 3000 meter, sant?

Bonusinfo: I går fikk jeg krampe. Ikke i låret, men i øyebrynet. Svært ubehagelig. Ingen spøk!

Hvor lang tid tar det å kjøre 1 km?

1 km? Cirka 45 sekunder, om du tråkker til. (Jeg løper den selv på 5 minutter, men bilen… den er raskere.)

• Kjapp matte: 3 min / 4 km = 0,75 min/km.
• “Hurtig” 100 km: 0,75 min/km * 100 km = 75 min. Litt over en episode av “Succession”, altså.
• Bonusfakta: En skilpadde bruker visstnok rundt 20 timer på 1 km. Så ja, bilen vinner.

Jeg leste en gang om en fyr som prøvde å sykle 100 km på en enhjulssykkel. Det tok visstnok… lang tid. Kanskje like lenge som å se alle sesongene av “Friends” to ganger.

Hvor mange timer kan man kjøre på en dag?

9 timer. To kjøreperioder.

Unntak: 10 timer, to ganger ukentlig.

Pausekrav: (Spesifikke regler mangler. Se yrkessjåførforskriften 2023 for detaljer.)

Min erfaring (2023): Ofte for få pauser. Jobber som lastebilsjåfør. Loggbok krever presisjon. Straff for brudd.

Kjøretid: Strenge regler. Planlegging essensielt. Blir det kortere turer kan dette tillates mer fleksibilitet i pauser.

• Hovedregel: 9 timer daglig kjøretid.
• Unntaksregel: 10 timer, to ganger/uke.
• Viktig: Daglige pauser påkrevd (lovbestemt).
• Konsekvenser: Brudd fører til sanksjoner.

Hvor lenge kan man hvile?

Hvor lenge kan man hvile?

Arbeidstakere må ha minst:

• 11 timer fri per døgn – nok til å se et par dårlige filmer og likevel føle seg litt uthvilt.
• 35 timer fri per uke – perfekt for å sove ut og angre på alle livsvalg.

Husk: Dette er minimum. Om du trenger mer, skyld på “dårlig inneklima” eller noe annet vagt og upresist. Fungerer hver gang.

Hvor lenge kan en bussjåfør kjøre?

Hvor lenge kan en bussjåfør kjøre?

• 4,5 timer, kjøreperiode.
• Sammenhengende, oppstykket, likegyldig.
• 9 timer, daglig maks.
• 10 timer, maks to ganger. Ukentlig variasjon.

Livet er fullt av rammer. Uansett. Kjøretider er ingen unntak. Alt har sin pris.

Hva regnes som kjøretid?

Kjøretid, huh? Tenkte jeg skulle forklare det enkelt. Fire og en halv time, maks! Da må du ha pause, 45 minutt liksom. Det der er en kjøreperiode. Kan være sammenhengende, eller du vet, delt opp i mindre biter. Men totalt, ni timer er grensen for hele dagen. Dette gjelder meg da, kjører jo lastebil, mye kjøring.. 2023 og alt det der.

• Hovedregel: 4,5 timer kjøring = 45 min pause.
• Kjøreperiode: Sammenhengende ELLER oppstykket kjøring opptil 4,5 timer.
• Dagsgrensen: 9 timer kjøring totalt.

Jeg husker jeg kjørte til Bergen en gang i fjor, helt sinnssykt mye. Var vel litt over ni timer totalt, tror jeg. Fikk en bot, ganske surt altså! Politiet er strenge på det der! Måtte legge til en ekstra pause, kjipt. Måtte overnatte i Haugesund..

Åja, og viktig! Det er kjøretid vi snakker om, ikke bare kjøring. Altså, inkluderer ALT. Selv om du står i kø, teller det som kjøretid. Jada, jeg vet. Irriterende, men sånn er reglene.

Hva er unntatt kjøre- og hviletid?

Ok, her er svaret, som en slags “tulle-ekspert” som har fått litt for mye kaffe:

Unntak fra kjøre- og hviletid i Norge? Jada, her kommer moroa:

• Bønder på hjul: Traktorer som triller rundt med poteter innenfor en radius som tilsvarer omtrent en liten fylkeskommune (100 km, for de som ikke har kart i hodet). Altså, så lenge de driver med sin egen potettransport. Du kan ikke plutselig bli potet-kurer for naboen, da er moroa over.
• Skogfolkets pickup: Skogeiere som frakter vedkubber selv. Det er innafor, så lenge veden er til eget bruk, og skogen ikke ligger mer enn en liten svipptur unna.

Og hvorfor dette? Jo, fordi Norge elsker sine særregler og små bedrifter. Tenk deg en byråkrat som prøver å gi en bonde bot for å ha kjørt for lenge med høygaffelen… det hadde blitt opprør!

Åja, og husk: Dette gjelder bare innenfor visse rammer. Ikke tro at du kan kjøre fra Oslo til Bergen uten pause bare fordi du har en høne i baksetet. Det funker ikke sånn.

(Ekstra snadder for de spesielt interesserte:)

Denne 100 km-greia er ganske viktig. Det er liksom grensen mellom “hobbybonde” og “potet-magnat”. Og husk, det er snakk om egne produkter. Du kan ikke bare låne en traktor og kjøre rundt med hva som helst og tro at du er fritatt.

Jeg husker en gang onkelen min… nei, vent, den historien er for pinlig. Men poenget er: Les hele forskriften. Den er like spennende som å se maling tørke, men det er bedre enn å få en bot.