Hvem har ansvaret for Rederiets sikkerhetsretningslinjer?

11 måneder siden 49 visninger

Rederiets øverste ledelse bærer det fulle ansvaret for rederiets sikkerhetsretningslinjer. Deres oppgave er å sikre at sikkerhetsstyringssystemet, både for hele rederiet og hvert enkelt skip, fungerer optimalt og kontinuerlig forbedres. Dette innebærer prioritering, overvåking og aktivt arbeid for å oppnå dette. Ansvaret kan ikke delegeres bort.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Hvem er ansvarlig for rederiets sikkerhetsrutiner?

Åh, dette med sikkerhetsrutiner i rederier… Det er jo litt sånn at ansvaret lander liksom ØVERST, ikke sant? Altså, toppledelsen.

Jeg tenker det sånn: de må jo sørge for at hele greia funker. At systemet de har, det sikkerhetsstyringssystemet, faktisk GJØR det det skal. Litt som å passe på at motoren i båten går som den skal.

Og det må jo ikke bare funke "sånn passe". Det må jo bli BEDRE hele tiden. Som en seilbåt som justerer seilene for å fange vinden best mulig. Har sett noen rare greier på kaien i Bergen (15.08.2023, ca. 14:00) som jeg tenkte "hm, er det SÅNN de gjør det?". Kanskje litt strengt sagt, men...

Jeg leste en gang et skriv fra departementet som sa akkurat det, at det er toppledelsen som har ansvaret for at sikkerheten er på topp, både på land og om bord. Tenker de har jo peiling, så da får vi stole på det.

Hva er arbeidsgivers plikter?

Arbeidsgivere må:

Sikre et trygt arbeidsmiljø. Litt som å være en voksen barnehageonkel, bare med mer ansvar.
Forebygge ulykker. Forebygging er jo bedre enn kur, ikke sant?
Gi nødvendig opplæring. Som å lære noen å sykle – bare med potensielt livsfarlige maskiner.
Informere om arbeidsforhold. Åpenhet er viktig!

Arbeidsmiljøloven beskriver alt i detalj. Litt kjedelig, men essensielt.

Hvilke plikter har jeg som arbeidstaker?

Arbeidsplikt? Ja, du må dukke opp, liksom. Tenk deg en pingvin som desperat prøver å finne veien til fiskehandleren – sånn omtrentlig er det. Avtalt tid, vet du. Ikke som den gangen jeg kom en time for sent til jobben på konditoriet, og sjefen min, en mann med en skjeggstubbe som lignet på en opprørt eik, bare sukket og sa: "Nok en gang, Per?". Det var pinlig.

Punkt 1: Møt opp! Som en hund som ser en postmann – entusiastisk, men kontrollert.
Punkt 2: Gjør jobben! Ikke som den katta jeg så en gang, som bare sov hele dagen. Helt uakseptabelt på en arbeidsplass.

Arbeidsoppgavene? Står i kontrakten, en papirstabel så tykk som en liten telefonkatalog fra 2003. Jeg leste min, svært grundig, da jeg startet på jobben i 2023 hos den lokale dyrebutikken. Bare les den da vel!

Du har rett på kontrakt, vettu! Ikke la deg lure av løfter som ligner på sommerfugler – fargerike og lovende, men ofte tomme.
Husk; retten til kontrakt er din rett, ikke en slags sjokoladesmak du bare kan ønske deg.

Jeg husker enda da jeg leste at arbeidstakere har rett på betalt ferie. Fantastisk! Planlegging av ferie med kollegaer er som å planlegge en komplisert militær operasjon – men med sjokolade. Jeg planlegger min nå for 2024 - tenk på det!

Hvilke plikter har arbeidstaker i HMS-arbeidet?

Plikter:

Bruk verneutstyr. Påbudt, ikke valgfritt.
Aktsomhet. Hindre skader.
Medvirkning. Aktivt.
- Jeg husker en gang Svein falt. Verneutstyret lå i skapet. Idiotisk.

Hva er dine plikter som arbeidstaker i forhold til HMS?

HMS-plikter: Medvirkningsplikt. Punktum.

Verneutstyr: Bruk. Uunngåelig.
Ulykker: Forebygging. Mitt ansvar.
Helseskade: Rapportering. Obligatorisk.
Farlige forhold: Varsling. Nødvendig.
Trakassering: Melding. Umiddelbart.
Sykdom: Informasjon. Viktig.

2024: Fokus på proaktivt HMS-arbeid. Min personlige innsats. Resultater: Foreløpig ingen rapporterte hendelser. Det burde være sånn.

Arbeidsgivers rolle: De skal legge til rette. Det er deres ansvar. Men min deltakelse er avgjørende. Allikevel.

Konsekvenser: Brudd på pliktene. Ubehagelig. Uforutsigbare konsekvenser. Selvfølgelig.

Hvem har hovedansvar for HMS?

Arbeidsgiver.
Ansvaret er ikke delt.
Det delegeres.
Arbeidstaker plikter å medvirke.
HMS er mer enn bare papir. Det er en måte å leve på.
- HMS står for helse, miljø og sikkerhet.
- Gjelder alle ledd.
- Fra toppledelse til lærling.
- Lovpålagt.
- Manglende HMS koster.
- Både i penger og liv.
Jeg husker en gang, på et verft i Stavanger.
- En mann falt.
- Ingen sikring.
- Et liv endret.
- For alltid.
- Hvem tok ansvaret da?
Ansvar er lett å skyve.
- Til syvende og sist: Det er alltid en øverst.
- Den øverste sover kanskje dårlig.
- Eller kanskje ikke.
- Det er spørsmålet.
Konsekvensene av dårlig HMS er alltid større enn kostnaden ved å gjøre det riktig.
- Tenk over det.
- Hva er din pris?

Lov og rett Hvem har ansvaret for Rederiets sikkerhetsretningslinjer?

Mest likt

Mest sett

Nyeste spørsmål