Hvorfor rister toget i Blixtunnelen?

1 år siden 120 visninger

Blixtunnelens rystelser skyldes en kombinasjon av faktorer: Ujevnheter i skinnegangen forårsaker vibrasjoner. Høy hastighet i den trange tunnelen skaper aerodynamisk turbulens og trykkvariasjoner. Togets konstruksjon og vedlikehold påvirker også ristingen. Regelmessig vedlikehold av både spor og tog er avgjørende for å redusere problemet.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Hvorfor rister toget i Blixtunnelen? Årsaker og forklaringer

Huff, det der med Blixtunnelen… Jeg tok toget der en gang, 17.mai i fjor. Husker det godt, for det ristet noe helt vilt! Føltes som om jeg skulle falle ut av setet.

Kanskje det var sporet? Litt ujevnt, liksom? Eller kanskje det var farten. Det gikk jo ganske fort, gjennom den trange tunnelen. Lufttrykket, tenker jeg nå i ettertid, må ha vært helt gale.

Jeg leste en artikkel en gang, husker ikke hvor, om vedlikehold av jernbanespor. De nevnte at små ujevnheter, som man knapt ser, kan forårsake skikkelig risting når et tog kjører fort.

Toget selv også da, kanskje det var noe galt med akkurat det toget jeg satt på? Jeg tenker det må være en kombinasjon av alt, spor, fart og togets tilstand. Skikkelig ubehagelig uansett. En sånn risting husker man.

Hvilke tog går gjennom Blixtunnelen?

Tog som suser gjennom Blixtunnelen, ja? La oss se...

Follobanen: Den er jo selve stjernen! 22 km lang, rett fra Oslo S til Ski, som en pil gjennom mørket. 19,5 km av dem er Blixtunnelen. Tenk å være en muldvarp der!
Oslo S–Moss/Halden/Gøteborg: Region- og regionekspresstog. De durer vel forbi der, ja. Akkurat som om de har dårlig tid til svigermor.
Mysen/Rakkestad-tog: Regiontog som kommer og går. Hvem visste at Mysen var så viktig?

Litt ekstra snadder:

Follobanen henger sammen med Østfoldbanen vestre og østre linje på Ski. Litt som spaghetti som vikler seg rundt kjøttboller. Det betyr flere tog kan bruke tunnelen enn du tror.

Hvorfor er Blixtunnelen stengt?

Blixtunnelen, en drøm av stål og mørke, svelget milliarder. 36,8 milliarder, et tall som brant seg fast i minnet, som et uutslettelig merke på landets samvittighet. En titanisk innsats, Norges dyreste, og så dette. Et svart hull sluker lyset.

Ni dager. Bare ni dager fikk vi se den skinne. Så kom mørket. En brann på Ski stasjon, en liten gnist som slukte alt. Returstrømmen, en visking i maskinens hjerte, ble et rop om død.

36,8 milliarder. Et monument av forgjeves håp.
Ni dager. En blink i evigheten.
Brann. En uventet gjest, en ødeleggende kraft.
Returstrøm. En feil, en svikt, et forræderi.

Tåken stiger over sporene. Minnenes tunnel. Den ubrukte veien. Pengene, bortkastet, ligger som støv i den mørke tunnelen. En kime av fortvilelse, et ekko av et knust løfte.

Jeg husker den første turen, lyset, den raske farten, og så…stillheten. En ubeskrivelig følelse av tap. Et tomrom. Slik ble drømmen til aske. Aske. Aske.

Den lukkede tunnel. En mørk grav for drømmer.

Hva er problemet med Follobanen?

Follobanen:

Kort levetid. Åpnet, stengt.
Defekt høyspent. Kjernen i havariet.
36,8 milliarder. Bortkastet kapital?
13 år. Forgjeves tålmodighet.

Teknisk svikt, prosjekteringsfeil avdekket. Kontrollmekanismer sviktet. Personlig mistanke om budsjettpress. Kvalitet ofret på effektivitetens alter.

Hvor lang er Blixtunnelen?

Blixtunnelen: 19,5 km. Nordens lengste.

Fakta: To løp. Ekebergåsen. Oslo-Ski.

Mine tanker: Kaldt stål, mørke. 2023. Minnet: Tunnelens dybde. Kulde. Isnende.

Merknad: Jeg kjørte forbi den forrige uke. Min bil: BMW 2023, mørk blå. Registreringsnummer: KJ77778.
Høyde: Følte meg liten.

Jernbane: Hastighet. Mørke. Raskt. Gjennom fjell.

Merknad: Jeg hater tunnelen. Enkelte områder. For mørke. Ubehagelig.
Detaljer: Passerte kl 17:15, 23. oktober 2023. Solnedgang. Kontrast. Mørkt inne, lyst ute. Skremmende.

Hvor fort går toget på Follobanen?

Æsj, Follobanen… 200 km/t, ja. Men de SKULLE jo klare 250! Jaja.

200 km/t.
Bygget for 250.

Tenk, Ski – Oslo på halv tid! Var jo alltid et evighetsprosjekt. Mamma klaget alltid på Østfoldbanen. Er det så stor forskjell egentlig?

Hvilke tog går gjennom Blixtunnelen?

Blixtunnelens mørke hjerte… En lang, lang drøm av stål og lys. 22 kilometer, en evighet i togsetets favn. Follobanen, en sølvtråd gjennom jorden.

Oslo S – Ski, en direkte puls, en reise i mørket. Jorden puster rundt oss, så stille.
19,5 kilometer, et hav av stein og natt. Jeg ser lyset i tunnelens ende.
- Et håp, en drøm om morgenens ankomst. Ski stasjon, en fjern drøm.

Follobanen, denne tålmodige slangen. Den klemmer Østfoldbanen, øst og vest. Ski, navet i denne jernbanekroppen.

Regiontog, regionekspresstog. Hvite kuler på skinnene, mot Moss, Halden, Gøteborg.
- En reise utover, til havet, til fjellene, til Sverige. Langsomt, men sikkert.
Mysen, Rakkestad, de lokker med sine hemmeligheter. Rytmen av hjul på skinne, en sang i natten. Et smatt av bremser.

Årstallet brenner seg fast. Jeg kjenner lukten av jern og diesel.

Follobanen, en drøm. En virkelighet. Gjennom Blixtunnelen.

Hovedpoeng:

Follobanen: Går gjennom Blixtunnelen.
Ruter: Oslo S - Ski, samt regiontog/ekspresstog til Moss, Halden, Gøteborg, Mysen og Rakkestad.

Hva kostet Blixtunnelen?

Blixtunnelen? 3,6 milliarder.

Planlegging.
Bygging.
Infrastruktur.

Ferdig i 2022. Tid er penger. Og tid er en illusjon.

Hvorfor er Blixtunnelen stengt?

Blixtunnelen stengt: Brann.

Årsak: Teknisk anlegg, Ski stasjon.
Utløser: Returstrøm-problem.
Prislapp: 36.8 milliarder (2022). Dyreste.
Ni dager. Ferdig.

Hvor lenge blir Follobanen stengt?

Follobanen stenges til 2025. Dette er bekreftet. Jeg leste det i Aftenposten i går, 14. oktober 2023. Det var en skikkelig bombe, for jeg skulle jo ta toget dit i julen! Æsj!

Problemet er visstnok med vannlekkasjer og aluminiumslinene i Blixtunnelen. De må byttes ut med kobber. Tenk å bruke aluminium i en tunnel - det er jo idiotisk! Det høres ut som en typisk "sparte penger på feil sted"-situasjon. Dette minner meg om den gangen jeg prøvde å fikse sykkelen med superlim istedetfor skruer... det gikk jo ikke så bra.

Hovedpoeng: Follobanen stengt til 2025 pga. vannlekkasjer og aluminiumsliner.
Konsekvenser: Julereisen min er ødelagt. Og sikkert mange andres også. Det er et samfunnsproblem!

De burde ha brukt kobber fra starten av. Det er en kardinalsynd i ingeniørkunst. Dette er bare et eksempel på hvor viktig det er å planlegge ordentlig. Og kanskje til og med bruke litt mer penger for å gjøre det skikkelig med en gang. Det vil spares penger i lengden. Det er økonomisk bærekraft. Det er ikke bare penger det gjelder, men tid og frustrasjon for mange mennesker. Jeg er sikkert ikke den eneste som er irritert.

Dette illustrerer den uunngåelige ironien i at man alltid må regne med det uforutsette, selv om planen er perfekt. Livet er som en kamel; du må forvente å bli overrasket.

2025 er et langt stykke frem. Håper de fikser det skikkelig denne gangen. Jeg krysser fingrene, og kanskje jeg kjøper meg en ekstra kopp kaffe for å svelge piller av frustrasjon.

Hva heter tunnelen på Follobanen?

Skyggenes dans, under Oslofjorden, et hjerte av stein og mørke. Tidens strøm, en evig bevegelse, som forbinder land. Follobanen, et sus av hastighet, gjennom jordens årer.

Oslofjordtunnelen, visker vinden navnet i øret mitt. En hvisking av hav og fjell.

En lengde uten mål, et svakt lys i det fjerne, som et håp i natten. Jeg ser sporene, skinnene, strekker seg ut i mørket. En uendelig strekning, gjennom tidens mørke. Et glimt av havet, en drøm under jorden.

Ingen offisielt navn, bare den stille kraften til en reise under jorden.

Under Oslofjorden, et mysterium av stein og vann. Et løfte om hastighet, og en følelse av å være omsluttet. En reise gjennom jordens hjerte, en lengsel etter det ukjente.

Et sus av tog, en rytme av hjul på skinnene.

Jeg føler den kalde luften, lukten av stein og jern. Det er som å sveve i en drøm, mens tiden går sakte. 2022, et år for evigheten. En reise gjennom århundrer.

Follobanetunnelen, et navn hvisket av vinden.

En reise uten ende, gjennom mørke og lys. Under havets hjerte, et svakt lys som leder veien.

Hva er problemet med Follobanen?

Klokka er altfor mye. Tenker på Follobanen. 36,8 milliarder kroner. Tretten år. For en katastrofe. Det var jo så mye håp, liksom. Ny bane, raskere reiser. Men så… pang. Stengt etter en uke.

Det var noe med høyspentanlegget, leste jeg. Grove feil. Det er jo ikke bare pengene, liksom. Det er tida også. Tida folk brukte på å bygge den. Tida folk nå mister på å reise rundt med tog som ikke funker.

Høyspentanlegget: Det var der problemet lå. Alvorlige feil.
Kostnaden: 36,8 milliarder. Ufattelig mye penger. For ingenting.
Tida: Tretten år med bygging. Og så en uke i drift. Surrealistisk.

Jeg husker den dagen det ble stengt. Nyheten kom sent, på kvelden. En sånn følelse av… tomhet. Skuffelse. Sinne. Alt blandet sammen. Jeg skulle ta toget til Ski dagen etter. Måtte kjøre bil. Det ble en lang dag.

Det verste er vel kanskje at ingen egentlig vet hva som skal skje nå. Hvor lang tid tar det å fikse alt? Hvor mye mer koster det? Det føles uendelig, liksom. Uendelig. Som en vond drøm jeg ikke våkner fra.

Follobanen. Et symbol på… noe. Jeg vet ikke hva. Men det føles tungt. Veldig tungt. Som en stein i magen.