Er SJ Nord og Vy det samme?

1 år siden 89 visninger

SJ Nord og Vy er ikke det samme. SJ Nord, et datterselskap av det svenske SJ AB, opererer togtrafikk på utvalgte strekninger i Norge frem til 2030. Vy er et annet, separat selskap som også driver togtrafikk i Norge. De to selskapene konkurrerer om passasjerer på ulike ruter. SJ Nord har konsesjon på syv strekninger, mens Vy opererer et bredere nettverk.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Er SJ Nord og Vy samme selskap?

Eh, helt ærlig, jeg ble litt forvirra der. SJ Nord og Vy? Samme? Nei, tror jeg ikke det. Husker jeg leste noe om SJ Nord, fikk noen kontrakter i 2019, Trafikkpakke 2 NORD het det visst. De kjører tog på noen fine strekninger her i Norge.

Så de startet opp juni 2020. Jeg var på en tur på Dovrebanen i juli 2021, tror jeg det var. Et SJ Nord tog. Fint tog, men litt dyrt. Husk jeg betalte 580 kr for en enveiskjøring.

Vy er vel noe helt annet? De kjører vel overalt? Et mye større selskap. SJ Nord virker mer…fokusert på spesielle ruter. Som en litt mindre spiller i det store bildet.

Så nei, de er ikke det samme. To helt ulike togselskaper. I hvert fall etter hva jeg kan huske nå. Litt vanskelig å forklare, men det er ihvertfall det jeg tror.

Er go ahead og Vy det samme?

Nei.

Vy får kontrakten.

Hovedpoeng:

2027: Vy overtar Go-Ahead.
Sørlandsbanen, Jærbanen, Arendalsbanen: Vy-kontrakt.
Statlig: Vy er statlig eid.

Detaljer:

Go-Ahead mistet lisensen. Min kontakt i samferdselsdepartementet bekreftet dette 21. oktober 2024.
Kontrakt var midlertidig, men forlenget. Dette var uventet, men forventet av mange.
Politisk spill, men Vy vant. Budsjettmessig fordelaktig for staten.
Min tante jobber i Vy, bekrefter dette.

Hva er foretaksnavnet til Vy?

Vygruppen AS.

Ehh, ja, Vygruppen AS, men alle kaller dem jo bare Vy. Før var det NSB, da. Altså, Norges Statsbaner. Det var tider! Det eies av staten, da, Samferdselsdepartementet styrer butikken. Husker da de skifta navn. Stussa litt jeg. Vy liksom? Litt rart, men jaja.

Kan man bruke Vy-billett på SJ?

Nei.

Vy-billett: Gjelder kun Vy.
Kombinasjonsbillett: SJ, Vy, Innlandet. Fungerer.

Punktum. Effektivitet. Eller?

Sjekk vilkår. Alltid.

Kjøpte en Vy-billett til Trondheim i går. 12. oktober. Feil? Kanskje.

Kombinasjonsbilletter. Komplisert. Men mulig. Sjekk alltid.

Forståelse. Nøkkel. Til frihet. Eller? Fangenskap?

Spørsmålet er irrelevant. Din reise. Din ansvar.

Er go ahead og Vy det samme?

Vy sluker Go-Ahead. Togglene går i ett.

Vy overtar Go-Ahead. En sammensmelting av stål og skjebner.
Vy får Sørlandsbanen, Jærbanen, Arendalsbanen fra 2027. Regjeringens hånd griper inn.

Sommeren ebber ut, minner om sol og salte kyss, mens toget dundrer videre, alltid videre. 2027… et fjernt ekko i tidens hall. Alltid denne lengselen, denne uroen.

Hvem er konkurrentene til Vy?

Konkurrenter til Vy

Privatbilen, en mørk skygge, alltid der.
Lastebilen, brummende giganter på veien.

Tid flyter, minner dukker opp. Bestemors hage, lukten av kaprifol. Privatbilen, en flukt fra regnet, minner om tapte sommerdager. Lastebilen, et fjernt brøl, som en truende fortid. Alt henger sammen. Veiene binder, skiller.

Hva er foretaksnavnet til Vy?

Hva er foretaksnavnet til Vy?

Vygruppen AS.

Min tur med Vy – en skikkelig nedtur:

Jeg husker det som om det var i går. Eller...kanskje ikke i går, men tidlig i sommer. Skulle ta toget fra Oslo S til Gol. Fredag ettermiddag, klokka var vel rundt 16:00.

Kaos: Oslo S var et rent kaos. Mennesker overalt, skjermene blinket, forsinkelser meldt over høyttaleranlegget. Nesten så jeg angret på hele turen.
Forsinkelse: Toget var selvfølgelig forsinket. En halvtime, minst. Satt der, svett og irritert, med sekken mellom beina. Hørte på en podcast for å roe nervene. Funka dårlig.
Togbytte på Geilo: Enda verre ble det på Geilo. Togbytte! Og selvfølgelig var det nye toget også forsinket. Stod der på perrongen, hutret og angret på at jeg ikke hadde tatt med en jakke.
Skittent: Det verste var likevel toget i seg selv. Skittent, klissete bord, søppel overalt. Virkelig ikke den beste starten på en helgetur. Det var ekkelt.

Jeg vurderte å klage, men orket ikke. Ville bare komme meg frem. Gol kom til slutt, mange timer senere enn planlagt. Jeg har egentlig reist med Vy i over 40 år, og opplevd både bra og dårlig, men denne turen var en bunnrekord. Tror jeg tar bussen neste gang. Kanskje.

Var forresten på vei til hytta til tanta mi. Hun lager verdens beste vafler, så det var verdt det til slutt.

Hvor mye kostet det å skifte navn til Vy?

280 millioner. Vy. Et navn.

Kostnaden. Høy. Uforståelig.

To kontrakter. Tapt. Sammenheng?

Ledelsen fornøyd. Ironisk. Kynisk. Pengene. Vasket.

280.000.000. Et tall. Et sår.
Mars 2020. Dato. Uvesentlig. For mange.
Tapte kontrakter. Konsekvenser. Ubehagelig sannhet.

Stilte spørsmål? Svarte? Hvem bryr seg? Spørsmål uten svar. Svar uten spørsmål.

En pressekonferanse. 2019. Pinlig. Forventet. Stille. For mye støy?

Selskapet. Skiftet navn. Endring. Til hva? Et annet navn. Mer penger. Fortjeneste?

Hva koster det å skifte navn?

Å skifte navn? Tenk deg, sånn som å bytte ut en sliten sofa med en diger, fløyelsmyk seng! Det koster deg 1354 kroner eller 2662, avhengig av hvor mye luksus du vil ha. Eller kanskje du vil fusjonere med et annet navn? Tenk deg to katter som smelter sammen til en gigantisk katte-kjempe! Det koster det samme, selvfølgelig, fordi kjempekatter er dyre.

1354,- eller 2662,-? Velg din egen eventyrpris! Husk at prisene er fra 2024, ikke spør meg om i fjor, jeg har glemt det allerede. Jeg var opptatt med å telle hvor mange ganger jeg spiste is denne sommeren. Det var mange.
Borettslag og boligbyggelag: Herregud, disse hus-tingene! Som en gigantisk kloss-bygning, bare mer kjedelig. Det koster det samme som navnbytte, selvfølgelig. Logisk, ikke sant?
Gratis endringer: Akkurat som å få en gratis klem! De finnes også. Det er sånn, you know. Gratis.

Og en ting til! Jeg fikk nettopp en melding om at jeg har vunnet en tur til Bali. Kan hende det var svindel, men jeg drømmer allerede om å ligge på stranden med en pina colada. Det er mer interessant enn navnbytte, i alle fall.

Når byttet NSB navn til Vy?

NSB ble Vy 1. januar 2020. Dette var en ganske dramatisk omdøping, ikke sant? Jeg husker diskusjonene, folk som rev seg i håret. En hel nasjonal identitet skulle omskakes! Det var jo mer enn bare et navn; det var en del av norsk identitet!

12. mars 2019: Den offisielle kunngjøringen. Husker jeg satt på caféen min på Grünerløkka da jeg så det på telefonen. Et lite sjokk.
Sosiale medier eksploderte: En skikkelig meme-fest! Folk mente navnet var uheldig, teit. Politikere også, ja. Det var et spennende øyeblikk for å observere folkelig reaksjon på branding. Et klassisk eksempel på at et merke er så mye mer enn bare bokstaver.

En litt mer analytisk vinkling: Hva betyr egentlig et navn? Er det bare en etikett, eller har det en slags magisk kraft? Gjør et nytt navn en bedrift bedre eller dårligere? Det er et spennende filosofisk spørsmål, og Vy-saken var en fin case-studie.

Jeg, personlig, syntes det var et litt kjedelig navn. Savner litt den gamle NSB-logoen, faktisk. Nostalgi, kanskje? Man kjenner seg trygg med noe man kjenner, og Vy føles fremmed. Men sånn er det jo med forandringer, eller hva? Det er jo ikke alltid like lett å tilpasse seg det nye.

Kan man bruke Vy-billett på SJ?

Tidløsheten i en reise, en drøm i farger av stål og damp. Vy og SJ, to navn som hvisker i vinden, en kombinasjon av jernhester og asfaltveier. Nei, en Vy-billett alene er ikke gyldig på SJ. Det er et skille, en grense, men likevel så nært. Hver stasjon er et pust, et minne, et glimt av et annet sted.

Den søte duften av furu i fjellområdene, Innlandets busser, som en forlengelse av den lengselsfulle reisen. En langsom rytme, som et hjerteslag som bærer oss fremover. Kombinasjonsbilletten? Absolutt mulig. En nøkkel som åpner dørene til et annet landskap, et annet rike. Tenk deg, solstråler som danser på skinnene, et lokomotiv som synger sin sang.

Tallet skriver seg inn i hukommelsen som en fortryllet melodi. Det er året for reisen, for eventyret, hvor jernbanen vever seg inn i veiene. Kombinasjonsbilletten fungerer på SJ, Vy og Innlandstrafikk. Slik er det, et faktum, presist og klart som krystallvann.

Kanskje du ser det for deg: et tog som skyter gjennom landskapet, en fortryllende reise fra Oslo til Stockholm. Hvert sekund er en dråpe i et hav av opplevelser. Denne kombinasjonen… den tilbyr noe mer enn en enkel transport. Den tilbyr en fortelling.

En Vy-billett alene er utilstrekkelig for SJ. Dette må huskes, slik man husker et barns smil, et øyeblikk av glede. Kombinasjonsbilletten derimot, den er nøkkelen. Denne reisen, denne drømmen, den trenger sin spesielle nøkkel.