Er SJ Nord og Vy det samme?

Er SJ Nord og Vy det samme? Forskjeller mellom togselskapene

Mange lurer på om de store aktørene på jernbanen er identiske. Forstå skillet mellom de separate togselskapene for å velge riktig rute og billettkanal uten misforståelser.

Hva er forskjellen på Vy og SJ Nord?

SJ Nord og Vy er ikke det samme, og det korte svaret er at de er to helt forskjellige togselskaper som kjører på ulike togstrekninger i Norge. Forskjellene og oppsplittingen av det norske togtilbudet kan virke uoversiktlig, og denne situasjonen har oppstått på grunn av den statlige jernbanereformen.

Jernbanetransporten i Norge ble endret i 2019 da markedet ble åpnet for konkurranse. Før kjørte Vy (tidligere NSB) nesten alle persontog i hele landet. Etter reformen ble rutenettet delt opp i geografiske pakker. Det svenske statseide selskapet SJ AB opprettet da sitt norske datterselskap, SJ Norge AS, som markedsfører togtilbudene sine under navnet SJ Nord. Vy eksisterer fortsatt som et eget norsk selskap, men de må nå dele skinnene med eksterne aktører.

Når markedet ble splittet, mistet Vy eneretten på flere store strekninger. Dette betyr i praksis at hvem som opererer ruten din, er helt avhengig av hvor i landet du skal reise. Hvis du setter deg på feil tog med feil billett, risikerer du gebyrer. Men slapp av - systemene er delvis samordnet.

Hvilke strekninger kjører Vy og SJ Nord?

Mens Vy har beholdt store deler av trafikken på Østlandet, inkludert Bergensbanen til Vestlandet, sikret SJ Nord seg kontrakten på sju konkrete strekninger i Midt- og Nord-Norge. Deres avtale strekker seg helt frem til 2030, noe som betyr at de har en fast etablert tilstedeværelse på de nordlige rutene. Dette påvirker hundretusenvis av reisende årlig.

For å sette tallene i sammenheng: På langdistansetilbudet Oslo-Trondheim via Dovrebanen reiste det totalt 764.000 passasjerer. På den naturskjønne Nordlandsbanen ble trafikken rammet av et større ras ved Nesvatnet, noe som førte til at passasjertallet midlertidig gikk ned på grunn av lengre perioder med buss for tog. Til tross for slike driftsutfordringer viser offisielle kundeundersøkelser at SJ Norge har oppnådd svært høy kundetilfredshet blant fritidsreisende på disse banene.

Selv har jeg reist med begge selskaper flere ganger. Jeg husker min første tur med SJ Nord over Dovrefjell - jeg holdt på å gå på feil tog på Oslo S fordi jeg automatisk så etter de grønne Vy-togene. Togsettet til SJ Nord var merket annerledes, men komforten ombord var upåklagelig. Det krever bare litt tilvenning.

Kan jeg kjøpe SJ Nord-billetter i Vy-appen?

Ja, du kan teknisk sett søke opp og kjøpe billetter til SJ Nord sine tog via Vy-appen, men det er en stor hake du må være oppmerksom på. Vy krever nemlig et ekstra formidlingsgebyr eller påslag når de selger billetter for ruter som opereres av andre selskaper. Dette betyr at sj nord vs vy norge reisen din blir unødvendig dyrere hvis du bestiller SJ Nord-ruter direkte gjennom Vy.

For å unngå skjulte påslag og sikre deg lavest mulig pris, bør du i stedet bruke den nasjonale reiseplanleggeren Entur. Entur er statseid og fungerer som en helt nøytral plattform som samler rubbel og bit av offentlig transport i hele Norge. De selger togbilletter på tvers av alle selskaper til nøyaktig samme pris som operatøren selv, uten noen form for gebyrer.

Det finnes imidlertid unntak for lokale periodebilletter. Hvis du har et månedskort utstedt av et regionalt fylkeskommunalt selskap (som Ruter på Østlandet eller AtB i Trøndelag), er disse ofte gyldige på lokaltog uavhengig av om det er Vy eller SJ Nord som kjører togsettet. Sjekk alltid de lokale sonebetingelsene før avreise.

Her er en viktig detalj som mange overser, og som jeg skal utdype i avsnittet om korresponderende reiser lenger ned. Hva skjer hvis du kjøper separate billetter og det oppstår forsinkelser? Svaret kan spare deg for tusenvis av kroner.

Sammenligning mellom Vy og SJ Nord

Her er en oversikt over de viktigste forskjellene mellom de to togoperatørene i det norske markedet.

Vy (Vygruppen AS)

• Egen app og nettside, tar påslag for å selge andre operatørers billetter

• Tilbyr standardseter og oppgraderte alternativer som Ekstra eller Premium

• Norsk statseid aksjeselskap under Samferdselsdepartementet

• Kjører de fleste linjer på Østlandet, lokaltog rundt Bergen, samt Bergensbanen

SJ Nord (SJ Norge AS)

• Har ikke egne fysiske salgspunkter, henviser til Entur for gebyrfritt kjøp

• Tilbyr Standard, Premium, Premium Pluss og egne sovekupéer på nattog

• Datterselskap av det svenske statseide togselskapet SJ AB

• Dovrebanen, Nordlandsbanen, Raumabanen, Rørosbanen, Meråkerbanen og Trønderbanen

Hannes billettrubbel: Fra Oslo til Bodø

Hanne, en 34 år gammel logistikkleder fra Trondheim, skulle planlegge en reise fra Oslo S til Bodø via reiseappen hun alltid pleide å bruke. Hun antok at alt av tog i Norge fortsatt hørte under samme paraply.

Hun bestilte en samlet reise, men la merke til at prisen ble merkbart høyere enn kompisens billett. Ved nærmere ettersyn oppdaget hun at hun hadde betalt unødvendige påslag per strekning fordi appen tok formidlingsgebyr for eksterne ruter.

Hanne innså at jernbanereformen krevde en ny tilnærming til billettbestilling. Hun lastet ned den nøytrale Entur-appen etter anbefaling fra en konduktør på stasjonen.

Ved neste bestilling sparte hun penger på nøyaktig samme reise. Hun lærte at å sjekke hvem som faktisk kjører dovrebanen og nordlandsbanen på forhånd sparer både lommeboken og reisebyrå-forvirring.